新能源車資質(zhì)公司

一、新能源車資質(zhì)公司的定 要求

新能源車資質(zhì)公司是指具備合法從事新能源汽車相關(guān)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等活動(dòng)所需的一系列資質(zhì)和條件的企業(yè)。 新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入設(shè)計(jì)開發(fā)能力要求如下：

• 機(jī)構(gòu)設(shè)置：專門設(shè)置研發(fā)機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)新能源汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)與改進(jìn)活動(dòng)；對(duì)于集團(tuán)化管理的公司，可由其上級(jí)部門/集團(tuán)統(tǒng)一設(shè)立、管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)工作。
• 人員配備：研發(fā)機(jī)構(gòu)人員的教育背景、工作經(jīng)歷、技術(shù)能力應(yīng)能滿足相應(yīng)崗位要求；查看研發(fā)人員清單、身份證、畢業(yè)證、職稱證書、勞動(dòng)合同、工資發(fā)放、社保繳納證明。
• 崗位要求：整車總布置、以及車身、底盤、車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；整車動(dòng)力性仿真、匹配及造型設(shè)計(jì)；整車控制系統(tǒng)控制原理和控制策略框架設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、硬件開發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)代碼的開發(fā)；標(biāo)準(zhǔn)化、研發(fā)項(xiàng)目管理、技術(shù)文件管理、專利管理。
• 整車控制：整車控制策略框架、控制原理圖；整車高壓電氣拓?fù)浼軜?gòu)圖、整車電氣圖、線束圖及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖等；整車控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的源程序軟件、各系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的通訊協(xié)議、控制系統(tǒng)的失效模式分析和故障解決措施等。
• 整車設(shè)計(jì)：整車總布置二維、三維圖及整車動(dòng)力系統(tǒng)仿真分析說明文件；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、DC/DC 轉(zhuǎn)換器等主要系統(tǒng)的集成、匹配、選型、計(jì)算說明文件；整車動(dòng)力性、安全性、NVH、通訊系統(tǒng)、熱力學(xué)、操穩(wěn)、平順性等仿真分析。

以新能源乙級(jí)為例，其需要的資質(zhì)如下：

• 所需的人員共計(jì) 18 人，包括注冊(cè)公用設(shè)備（動(dòng)力）工程師 1 名、注冊(cè)電氣工程師（發(fā)輸電）4 名、二級(jí)建筑師 1 名、一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師 1 名、暖通專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名、給排水專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名、水利水電水工 1 名、環(huán)境保護(hù) 1 名、工程經(jīng)濟(jì)及概預(yù)算 1 名、煤炭除灰 1 名、電力系統(tǒng) 1 名、熱工控制 1 名、通信保護(hù) 1 名、化學(xué)水處理 1 名、總圖 1 名共計(jì) 18 名人員資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)乙級(jí)。
• 社會(huì)信譽(yù)良好，注冊(cè)資本不少于 300 萬元人民幣。
• 技術(shù)條件：
  • 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請(qǐng)行業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。
  • 企業(yè)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總工程師應(yīng)當(dāng)具有大學(xué)以上學(xué)歷、10 年以上設(shè)計(jì)經(jīng)歷，主持過所申請(qǐng)行業(yè)大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 1 項(xiàng)，或中型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 3 項(xiàng)，具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱。
  • 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊(cè)人員應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過所申請(qǐng)行業(yè)中型項(xiàng)目不少于 2 項(xiàng)。
• 技術(shù)裝備及管理水平：
  • 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所。
  • 有完善的質(zhì)量體系和技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、人事、財(cái)務(wù)、檔案管理制度。

辦理資質(zhì)流程： 第一步，工商注冊(cè)； 第二步，購軟件（北京建設(shè)信源資訊有限公司）； 第三步，配備人員并注冊(cè)人員； 第四步，準(zhǔn)備上報(bào)資料（網(wǎng)上申報(bào)并打印形成上報(bào)材料）； 第五步，遞交材料； 第六步，審批（審批流程）市建委-省建廳。

二、國(guó)內(nèi)具備新能源車資質(zhì)的公司

國(guó)內(nèi)具備新能源車資質(zhì)的公司包括但不限于以下部分：

• 北汽新能源：是北汽旗下的新能源子公司，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有 EH、EU、EX、EV、EC 等五大系列車型。
• 國(guó)能新能源：2017 年 12 月 13 日，在南京浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式注冊(cè)成立，投資 100 億元建設(shè)年產(chǎn) 10 萬輛純電動(dòng)整車制造基地。

三、如何獲取新能源車資質(zhì)公司的相關(guān)信息

獲取新能源車資質(zhì)公司的相關(guān)信息可以通過以下途徑：

• 國(guó)家能源局：在國(guó)家能源局官網(wǎng)上下載申請(qǐng)表格，填寫完整后提交申請(qǐng)。
• 地方能源局：不同地區(qū)的能源局可能有不同的申請(qǐng)流程和要求，可以在當(dāng)?shù)啬茉淳止倬W(wǎng)上查詢相關(guān)信息。
• 行業(yè)協(xié)會(huì)：一些新能源行業(yè)協(xié)會(huì)也可以提供資質(zhì)申請(qǐng)服務(wù)，可以在相關(guān)協(xié)會(huì)官網(wǎng)上查詢。
• 專業(yè)機(jī)構(gòu)：一些專業(yè)機(jī)構(gòu)也可以提供新能源資質(zhì)申請(qǐng)服務(wù)，可以在相關(guān)機(jī)構(gòu)官網(wǎng)上查詢。

上海一網(wǎng)通辦審核新能源資質(zhì)主要包括以下步驟：

1. 登錄上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站，選擇“新能源車輛管理”模塊，進(jìn)入“新能源車輛管理服務(wù)”
2. “新能源車輛資質(zhì)審核”服務(wù)，填寫相關(guān)信息，包括車主姓名、車牌號(hào)碼、車輛類型、車輛品牌、車輛型號(hào)等。
3. 提交申請(qǐng)后，等待審核。審核時(shí)間一般為 3 個(gè)工作日左右。
4. 審核通過后，車主可以在上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站上進(jìn)行新能源車輛的注冊(cè)、上牌等相關(guān)手續(xù)。

需要注意的是，申請(qǐng)人需要提供相關(guān)證明材料，如車輛購置發(fā)票、車輛保險(xiǎn)單、車輛行駛證、車輛合格證等。同時(shí)，申請(qǐng)人還需要確保車輛符合國(guó)家和地方的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

四、新能源車資質(zhì)公司的發(fā)展趨勢(shì)

近年來，新能源汽車公司在爭(zhēng)取生產(chǎn)資質(zhì)方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。一方面，生產(chǎn)資質(zhì)的存在抑制了盲目投資，避免產(chǎn)能過剩，也提升了造車的門檻以遏制騙補(bǔ)的情況。另一方面，新能源汽車的創(chuàng)業(yè) 從 2015 年開始，在 2017 年達(dá)到頂點(diǎn)，但新品牌的持續(xù)出現(xiàn)并未為汽車行業(yè)帶來質(zhì)變，反而催生了諸如騙補(bǔ)、PPT 造車等惡性商業(yè)事件。因此，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)的審查和資質(zhì)管理變得十分必要。

2017 年，雙資質(zhì)的申請(qǐng)和發(fā)放實(shí)際上暫停了。新能源車企想要獲得生產(chǎn)資質(zhì)，需要滿足 29 個(gè)大項(xiàng)的要求，且申請(qǐng)門檻并未降低，不管是工信部還是發(fā)改委，均對(duì)車企新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)的要求進(jìn)一步細(xì)化。比如，車企需要售出 3 萬輛車或者銷售額達(dá)到 30 億元，且所在省市的產(chǎn)能是飽和的才被允許新增產(chǎn)能。

在這種情況下，新能源汽車企業(yè)為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)各顯神通。有的企業(yè)通過并購資產(chǎn)的方式獲得資質(zhì)，有的企業(yè)選擇代工，也有企業(yè)如哪吒汽車獨(dú)立申請(qǐng)并獲批。未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，新能源汽車資質(zhì)公司的發(fā)展趨勢(shì)仍將受到政策、市場(chǎng)和技術(shù)等多方面因素的影響。

五、新能源車資質(zhì)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的市場(chǎng)環(huán)境下，眾多車企紛紛開始搶占新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。目前已注冊(cè)的新能源車企達(dá)到了 230 余家，包括傳統(tǒng)車企的新能源項(xiàng)目和眾多造車新勢(shì)力，而拿到發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)的僅有 16 家。

已獲得“雙資質(zhì)”的新能源車企多數(shù)有傳統(tǒng)車企背景，在研發(fā)和制造有一定優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)進(jìn)度也較為迅速。相對(duì)而言，造車新勢(shì)力在獲得生產(chǎn)資質(zhì)的過程較為艱難。

在加快發(fā)放生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí)，工信部也加大了整治車企生產(chǎn)資質(zhì)的力度。部分未生產(chǎn)新能源產(chǎn)品達(dá)一定時(shí)間的企業(yè)被特別公示，部分生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)甚至被擬取消，以清理過剩產(chǎn)能，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供更好的發(fā)展空間和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

在資質(zhì)難求的情況下，未取得“準(zhǔn)生證”的造車新勢(shì)力紛紛自謀出路，通過收購、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式曲線獲得造車資質(zhì)。

獲得雙資質(zhì)的車企發(fā)展情況各異。例如，北汽新能源目前虧損，云度新能源已停產(chǎn)。未來，新能源車企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)將更加明顯。